You are here
Home > Авто > Функция на EGR клапан

Функция на EGR клапан

Прекалената температура на горивната камера създава азотни оксиди, които са основен замърсител. Целта на клапана за рециркулация на отработилите газове (EGR) е да измерва малко количество отработени газове във всмукателната система, която разрежда сместа въздух / гориво, така че да понижи температурата на горивната камера. EGR клапан остава в затворено положение при стартиране на двигателя или когато колата е запалена.

Въпреки че EGR клапан е най-ефективният метод за контрол на азотните оксиди, той влияе неблагоприятно върху работата на двигателя. Класическият ви автомобилен двигател не е проектиран да работи на изгорели газове!


За борба с тази нежелана ситуация трябва да се следи и контролира количеството отработени газове във всмукателната система. Това става чрез поредица от електрически и / или вакуумни превключватели, както и компютъра на автомобила. Тъй като действието на EGR намалява производителността чрез разреждане на сместа въздух / гориво, системата не позволява EGR действие, когато двигателят е студен или когато двигателят се нуждае от пълна мощност.

Има различни видове EGR системи, използвани при различни двигатели. Вакуумният EGR клапан е най-често срещаният. Клапанът се отваря чрез вакуум, подаващ се през соленоид на работен цикъл и се затваря с пружина. Соленоидът управлява клапана, за да се отвори пропорционално на отвора на дросела.

Неизправен EGR клапан или свързан компонент може да остави клапана в затворено положение. Симптомите на запушен отворен EGR клапан са празен ход с чиста въздушна горивна смес, протичащ сякаш има голям теч на вакуум. Симптомите на затворен клапан EGR са двигател, който има пинг и удар. Това е резултат от високите температури на цилиндъра, причинени от липсата на охлаждащи отработени газове, въведени в камерата от EGR.

За бензинови и дизелови двигатели се използва рециркулационен клапан за ЕГР или отработени газове, за да се намали количеството NOx или азотни окиси, отделени в атмосферата. Когато азотът и кислородът се комбинират с високи температури на цилиндъра, се образува този вреден NOx газ. X в NOx е променлива.

EGR клапанът намалява количеството на NOx чрез рециркулация на малко количество отработените газове във всмукателния канал. Това е контролиран отвор между всмукателния и изпускателния. Чрез смесване на този инертен газ в заряда за въздушно гориво температурата на цилиндъра се намалява. Намаляването на температурата намалява количеството на азотни оксиди, произведени в камерата. Това предпазва цилиндрите на двигателя от достигане на вредни температури и предпазва околната среда от смог, резултат от прекомерното производство на NOx.

Положителни EGR клапани с обратно налягане (1973 и нагоре). EGR клапаните с обратно налягане използват противоналягането на отработените газове, за да променят точката, в която се отварят, и дебитите им. На GM автомобилите те се идентифицират с последната буква на номера на частта отгоре на клапана. Буква „P“ обозначава положителен клапан за обратно налягане, а буква „N“ обозначава отрицателен клапан за обратно налягане. Вътрешният EGR клапан с обратно налягане е втора диафрагма, която реагира на обратно налягане в изпускателната система. На аиафрагмата с обратно налягане се отваря и затваря малък отвор за обезвъздушаване в основната вакуумна верига EGR или мембранната камера. Отварянето на отвора за изпускане намалява вакуума към основната диафрагма и не позволява вентилът да се отвори напълно. Затварянето на отвора за изпускане позволява на пълния вакуум да достигне основната диафрагма, така че вентилът да се отвори широко и да позволи максимален EGR поток. При положителни EGR клапани с обратно налягане, всяко увеличаване на противоналягането на отработените газове води до отваряне на EGR клапана. Това донякъде намалява обратното налягане, което позволява на мембраната за обратно налягане да се обезвъздуши от някакъв контролен вакуум. EGR клапанът започва да се затваря и налягането на отработените газове отново се повишава. EGR клапанът се колебае отворено и затворено с променящо се налягане на отработените газове, за да поддържа един вид балансиран поток.

EGR клапани с отрицателно налягане . Отрицателният тип EGR клапан с отрицателно налягане реагира по същия начин, с изключение на това, че реагира на отрицателни или намаляващи промени в налягането в изпускателната система, за да регулира действието на EGR. Спад на налягането се получава, когато има по-малко натоварване на двигателя. Това кара диафрагмата за обратно налягане да отвори изпускателен отвор и да намали EGR потока. Това е същият принцип като при положителния тип, с изключение на това, че функцията за управление се появява, когато обратното налягане намалява вместо да се увеличава.

Top